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进口起亚NIRO极睿正式上市，交出了14.98-18.98万的价格答卷。 
这个价格很给力！对于一台“进口、混动”的SUV车型来说，真的很值。 好了，价格快评到此结束。 
●这个价格“真的”很便宜 
其实，NIRO早在去年就在韩国上市， 售价2327万韩元-2721万韩元(约合人民币13.03万-15.23万元)。 要知道，如果我们从韩国进口一台极睿， 算上运费和进口车25%的关税，价格已经高过国内了。 除了价格的小惊喜之外，值得欢呼雀跃的还有一点： 
那就是保留了韩国本土的质保政策： 整车质保是“5年或10万公里”， HEV专属配件保修是“10年或20万公里” ； 此外，还可以享受到7.5%的购置税优惠政策。 看到这，小编只能用一张图来形容此刻的心情…… 
●直接对手“真的”没有 无论在中国、欧洲还是北美市场， 15-20万的紧凑型SUV那真的是太多太多了， 竞争激烈程度不亚于我国高考选拔和大学生就业…… 所以，紧凑型SUV的“童鞋们”想要卖得好， 就一定要有特长，而且一个还不够。 
不过，极睿是一个很独特的新生， 它是该SUV级别里“唯一的混动车型”。 或者说，是这个价位混动车型中“唯一的SUV车型”。 所以，它拥有了“SUV”和“HEV”两种属性， 而且它的价格也并没有比其他两种车型贵。 混合动力SUV价格表
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雷凌1.8L双擎13.98-15.98综合油耗4.2L
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缤智12.88-18.98轴距2610mm 点击查看更多车型 极睿无论在混动圈里、还是SUV界中， 油耗、空间在两个领域中都是佼佼者，而且价格却一样主流。 说到这里就已经得出结论了， 极睿的价格实在，而且同级独有，竞争力不言而喻。 5 O' g( O2 E. Y
▲混动是否还要“特立独行” 
官方将极睿称之为“The Smart SUV”，直译是“精明的SUV”？ 其实，准确的说应该是“兼备智能与实用的SUV”。 这里，要探讨两个方面， 一是混动实际效果如何， 二是为什么混动就要“特殊对待”。 第一点：因为如果混动实际效果不理想， 那反而不如买主流、可靠的汽油SUV； 第二点：“特殊对待”指的是混动车型在成本、 技术方面比传统燃油车更高，价格贵是“应该”的。 但是随着技术不断的普及，丰田、本田混动的国产车型上市， 混动车型已经不再那么的高冷。 ▲混动系统“真的”省油 
起亚极睿官方和工信部公布综合油耗是4.2L/100km， 但，你们肯定会说这是“纸上谈兵”。 不过，我要告诉你，在美国已经有人帮我们实测了， 而且还拿了吉尼斯纪录，他们跑出了3L/100km的油耗。 “ 近日，两名美国人Wayne Gerdes和Robert Winger驾驶Niro，从位于美国西海岸的洛杉矶出发，横跨美国行驶3,715.4英里（5979.4公里）到达位于美国东海岸的纽约，Niro仅用了48.5加仑汽油（183.6升），综合油耗低至76.6英里/加仑（3.07升/百公里）！ 
由此，起亚Niro创下混动车横跨美国东海岸-西海岸行驶的最低油耗吉尼斯世界纪录！Niro的油箱容积为45升，183.6升汽油大约是4.1箱油，驾驶距离5979.4公里，意味着每箱油能跑1,458.4公里！ ” ▲混动系统结构简单，成本可控 
极睿采用的是起亚全新的混动平台：eco-car打造， 也是起亚的第一款混合动力SUV； 由美国加利福尼亚以及韩国南阳的起亚汽车设计中心联合设计。 所以，它从设计之初就是一款混动车， 而不是在已有传统车型平台上开发而来。 这一切看似和丰田的普锐斯一样， 但实际的结构上并不完全相同。 
极睿的混动系统更偏向于“并联”， 而非丰田的“混联”，成本上相对有优势； 反而是在发动机、变速箱、电力系统 等环节进行高度优化，达到最终理想的目标。 ■对极睿的几点疑虑 
一是进口车身份：由于极睿采用进口销售的方式， 以及不插电的HEV模式，所以在政策方面的得不到任何好处。 二是韩系混动口碑：消费者在对待韩系的混动技术的认知上， 还是需要一定时间来消化。好消息是极睿的技术比K5好了不少。 
三是国内消费者的态度：由于进口身份， 很多人想着“等国产、等优惠”然后再进行“大抢购”， 所以都采取持币观望态度，短期内不利于达成销售目标。 四是仍需面对传统燃油车型：对于消费者来说， 真正想买混动的人并不是主流， 更多的人是要买一台“值”的车， 就好比同价格自吸不如买略小排量的增压。 所以混动车型要面对的实则是市场当道的涡轮增压车型。 
●“跨”出新天地 
极睿在几个方面都是名副其实的“跨界”， 首先是车身结构和尺寸，有些跨界车的影子， 并且尺寸也是介于KX3和KX5之间， 而2700mm的轴距则正好踩在“紧凑”的定位上。 其次是，它融合了SUV的实用性和功能性， 以及混动车型的经济、科技、环保等属性， 前者保证了销量，后者则奠定了极睿的独特身份。 当这个市场越来越拥挤， 当混动老大哥丰田还没有推出C-HR， 当涡轮增压到审美疲劳的时候， 这台极睿则用一种不同的角度 和很有态度的价格， 让我们看到了起亚的精明。
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發表於 2017-1-24 10:51:11