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12月5日晚,全新一代福特野馬,也就是野馬的第六代車型,在上海正式發布。作為經典美式肌肉車的代表,它的一舉一動都備受關注,這一次還有更值得關注的,那就是它將於2015年正式登陸中國市場。
/ G9 g9 c" O1 ~0 C3 O 從1964年誕生至今,野馬走過了近50個年頭。這50年裏,野馬的標誌幾經更迭,外形內飾也是不斷地推陳出新,但是無論怎麼變,野馬的骨子裏還是一頭美洲野獸,它更是美式汽車文化的一麵旗幟。
1 C6 o$ |$ d6 I$ e7 y) i 外觀方麵,此次發布的全新野馬相比現款過於"凶狠"的形象來說,顯得更加犀利,但威猛之風卻少了幾許。
7 F8 G9 D P% |/ I 前臉的設計上,新一代的野馬借鑒了一部分現在福特家族式的設計,尤其是六邊形的進氣格柵,依稀能看到那個混英國血統蒙迪歐的影子。但這並不妨礙野馬在設計上一貫的力量感。隆起的車頭十分飽滿,向一記重拳擊向前方。
1 ~% _8 Y! e0 L& Z1 B: t 談論野馬離不開"肌肉車"這個詞,而談論"肌肉車"的時候也不能不提"後輪拱"。我始終認為,這個標誌性的設計是美式肌肉車的精髓。
: Q J' E* Z+ T4 E+ D; L9 m 如果你把它當做一個運動員,那它一定是百米飛人,因為後輪拱突出的線條像極了短跑運動員粗壯有力的大腿。在這一點上,不單是野馬,就算是加上科邁羅和挑戰者,一起往前再數幾代,都是永恒不變的設計理念。" a+ w; F; b3 s5 p- i6 G
相比新鮮元素更多的前臉,尾部的設計反倒是依舊集成了野馬這幾十年慣有的設計。每邊三道豎條的尾燈充滿了力量感,不過現在換裝成了LED光源,相比之前更好看,更有質感。從尾部你也依然能看到後輪拱突出的態勢,幾乎要超過外後視鏡的寬度了。內飾上的變化比外觀上還要大不少,整體雖然還是給人一種豪放的美式風格,但確實相比之前精致了不少。 - \3 E" M& J( E4 B' o) G
為了振興野馬在海外汽車市場上的表現,福特給新一代野馬配備了不少舒適性和便利性的配置。有無鑰匙智能進入、一鍵式智能啟動係統,以及支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂係統和MyKey安全係統等。' C. g u3 E0 Z
操控方麵,新一代的野馬采用了全新的平台打造,integral-link多連杆式獨立後懸架的變化是一大改變,取代了之前的整體橋式的後懸架。在直線競速上有所損失,但在轉向操控方麵的提升卻有了質的提升。新車還采用了更多輕量化的設計,尤其是簧下質量得到了很好的優化,這些對操控的提升也顯而易見。
& h" Q) c6 k# K J# u2 W 動力係統方麵,除了野馬原有的5.0L大排量V8發動機,新一代的車型還加入了全新的2.3升EcoBoost渦輪增壓發動機。這台新發動機的最大功率為308馬力,最大扭矩407N•m。5.0升V8發動機則達到了426馬力和529N•m。與之匹配的是6速自動或6速手動變速箱。
# q7 Z+ d: } X) @ 此前野馬並沒有從官方渠道正式進入中國市場,此次野馬全球五座城市全球首發就包括了中國上海,這是野馬進入國內市場的發令槍。據悉,這款新車將在2014年海外上市,2015年正式引入國內。 |