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大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道& u; c1 e; @8 B+ q
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彩虹站有三條路軌，不過大家有冇諗過為何個個站都只有二條1 }0 ]% P$ @4 L6 V- C& L* F2 g" P$ ^
路軌,唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車?$ e' h: A8 R a' x% R3 p5 P9 r
有D站分開上下兩層唔當係
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曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……$ n7 v* z; c1 Q
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我敢話俾大家聽,其實佢地的答案都係錯6 J% ?) _- `- q4 B1 r, z) z- h
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至
* z( ^: M1 b4 W. Z# x彩虹站)，其實在正式通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設' E$ g) U; ?# x: J5 f% |* E7 z
好路軌後，就由一位元工程師、二位元車長及一名觀塘站站長試車。" O0 Z E. v( h- R& ]2 c
還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。
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列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距 v" @( P- l) m( F3 R. x1 ~8 @
只有二、三分鐘左右,不過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還
) r" I$ _% x( N7 H. J2 h未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已開出進入隧道。2 R' ?7 H+ _$ }' y S
用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
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4 o! X) D2 N' Y$ _7 N; R十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。
* |7 P& }, Y' `9 N正當上前查問車上的人時候，車上的人慢慢地步出列車，面上1 q- q) M! K) S. Z$ T0 Z7 t
都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震動。於是當日暫
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停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。
8 d' T- `, I1 _醫生都不能肯定死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂
8 I! z# u6 u4 y% v" X5 \" f何事。1 K" Q; o2 T4 E/ ^8 a! S
& i6 `' T: m. p& Y! r消息好快傳到各個職員,大家都驚寒而律，無人肯再坐上列車上
' E! b, d( k# Y1 ^& X試車。當然不能草草了結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的
2 O3 I& I& m- l3 N6 J B上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪事，更同樣兩日後9 J* {# B8 r( z( r
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離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站
6 U2 A: F2 V, y6 |' n# c' N, ]查個究竟，那位高人看個手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說
0 B: e5 F6 p" |: t* c0 H6 h( ~:「你們好事多為，好鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，; O' Q0 R1 q0 r$ B
唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人所說的正正就是現在. ^: s& X( g w1 B% Z" T
那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
% t5 U; B1 `- {7 \8 Y形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生......0 X7 A, c6 W7 i q& j" B% p% N
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發表於 2015-2-25 20:51:32