說好的電動拖車頭呢？零排放NIKOLA One將改氫燃料驅動

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& p" m1 `8 l1 N# \: E8 u( NNikola Tesla，設計了現代交流電的發明家，如今姓名分別成為兩家電動車廠的品牌名稱。有鑑於目前柴油拖車頭的排放問題始終沒有替代方案能減緩汙染，總部設於鹽湖城的NIKOLA曾經打算打造出一款電動長途拖車頭來搶進運輸用車市場，並命名為－NIKOLA One。
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不過，在未表示原因的情況下，NIKOLA在最近發布的新聞稿中改稱零排放的NIKOLA One將以氫燃料驅動，而非原先構想的電動車款。NIKOLA的CEO Trevor Milton表示：「我們將成為世界首家100%零排放的公司。讓所有人都能和骯髒的柴油引擎和其所帶來的社會成本道別。」

然而，目前氫燃料車款最大的限制便在於嚴重不足的基礎建設。為了因應這個問題，NIKOLA打算自行生產液態氫燃料，並在預計於2020年在美加建立的50個經銷網絡中販售。同時，為了生產氫燃料，NIKOLA將興建一億瓦輸出的大型太陽能發電廠，主要做為電解水用。

據NIKOLA宣稱，One的氫燃料電池將具有800伏特電壓的輸出，比起美國現行的任何柴油卡車都來的有力，且載滿載時仍保有8.5km/L的油耗表現，而One的續航力也將達到1900km之譜。NIKOLA表示，自5月開放預購至今，已收到7000輛的訂單，並累積達30億美金的訂金。相信在NIKOLA One於12/1上市前，數目仍會持續攀升。

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經典車型化身桌上玩具！LEGO擬推出FIAT 500積木
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, d. T1 K  n3 W! T9 E雖然說每個人對模型車的皆有著不同的標準，但不可否認的，LEGO在模型車的設計方面一直有著匠心獨坐的設計，從複雜出名的LEGO PORSCHE 911 GT3 RS到近期的VW Beetle Type 1，系皆方面可說毫不馬虎！近日LEGO於全球支持者投稿的網站 LEGO Ideas釋出FIAT 500積木版藍圖，可說完美繼承LEGO設計特色！
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此次FIAT 500在採用1157塊積木構成下，可說是清楚地勾勒出其經典義大利風格外觀，一如過往的設計，車門、引擎甚至內裝部份的腳踏板以及手煞車部分皆完美呈現。在外觀方面，其最最經典的車頂也如實地表現出來，打開後車箱部分，甚至能看到備胎以及修理工具。

如同上次報導的積木版Le Mans維修站，此設計需要10000名支持者者才得以開發，目前已有1046位支持者，如果讀者們對這輛積木版FIAT 500有興趣的話，一定要上網投下您寶貴的一票喔！
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& j, A) k2 ~4 x% k好東西就是要拿來用，BMW將在重機上植入碳纖維材質！


  P2 B# ]/ ]+ q6 g, j- k8 _; B有在追蹤材質科技或是車壇的朋友，對碳纖維應該不陌生，在許多性能車或是豪華車上常出現的特殊材質，其輕量化的特性，卻擁有比一般鋼材還強的硬度，成為需要承受高速行駛之車輛的必備品，當然，這麼優質的東西就是「貴」。
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德國車廠BMW這次要將碳纖維這項技術與重機結合，打造全碳纖維的車體架，並首次運用於自家超級重機S 1000RR上，屏除先前傳統的鋼、鋁合金車架結構，能降低原先40％的車重，車體強度也有所提高。

& V0 H! W) ^7 B0 W8 EBMW這項新專利有兩種不同呈現方式，一種就是在S 1000RR上的方形截面碳纖維車體架，另一種則是圓柱形截面的空心碳纖維支架，且碳纖維車體架採用鑄鐵的方式，能與車輛其他鋼材零件焊接在一起。

從BMW近年所推出的車款來看，在i3、i8與大7系列，都已用上碳纖維材質，看得出之後車廠企圖打造更多碳纖維大軍，而在重機上也可能搭此風潮。碳纖維的另一項才能就是吸收碎震，讓乘坐品質更舒服，不過若受到撞擊導致碳纖維結構碎裂，不是單純換換零件這麼便宜，整支結構可能都得重新替換！